CLASSE G 400
CLASSE G 400
Il conserve la silhouette emblématique de la gamme G-Class : une carrosserie très « carrée », avec une ligne de toit presque droite, des surfaces planes et un fort caractère visuel.
À l’avant, on repère une calandre large avec l’étoile de la marque bien mise en valeur, des phares ronds typiques du modèle, et un pare-choc robuste qui rappelle ses capacités tout-terrain.
Sur le profil latéral, les passages de roues sont marqués, les jantes sont de bon diamètre selon version, et on observe souvent la roue de secours fixée à l’extérieur du hayon arrière — signature du design G-Class.
À l’arrière, un hayon vertical, des feux bien intégrés, et souvent un style épuré mais affirmé, qui rappelle que ce véhicule associe luxe et robustesse.
En résumé : l’extérieur du G 400 combine présence forte, design intemporel et fonctionnalité pratique, un choix adapté pour ceux qui veulent un SUV premium avec une vraie personnalité.
L’habitacle mêle à la fois luxe et robustesse : les sièges avant sont revêtus de cuir haut de gamme, souvent chauffants, avec réglages électriques avec soutien lombaire.
Le poste de conduite est orienté vers le conducteur : on y trouve un volant multifonction en cuir, palettes de changement (sur certaines versions), ainsi qu’un grand combiné d’instruments numériques qui cohabite avec un large écran d’infodivertissement.
Les matériaux utilisés traduisent le standing premium : inserts décoratifs, finitions soignées, touche de bois ou aluminium, ambiance soignée répondant à une utilisation à la fois urbaine et « off road ».
L’habitacle offre un bon niveau de connectivité et confort moderne : système audio haut de gamme (ex. : Burmester sur certaines versions) et éclairage d’ambiance selon version.
En résumé : l’intérieur du Mercedes-Benz G 400 allie confort haut de gamme, technologie moderne, et la praticité d’un SUV robuste, tout en conservant une atmosphère raffinée.
⚙️ Motorisation & Performances
Moteur : 6 cylindres en ligne (in-line 6), 2 925 cm³ turbo diesel. nd-mediagallery2-public-production.s3.amazonaws.com+2encyCARpedia+2
Puissance : ≈ 330 chevaux (≈ 243 kW) à 3 600–4 200 tr/min. nd-mediagallery2-public-production.s3.amazonaws.com+1
Couple : 700 Nm entre ≈ 1 200 et 3 200 tr/min. nd-mediagallery2-public-production.s3.amazonaws.com+1
Transmission : Intégrale permanente 4MATIC + boîte automatique 9 rapports (9G-TRONIC). nd-mediagallery2-public-production.s3.amazonaws.com+1
0 → 100 km/h : environ 6,4 secondes. Carsales+1
Vitesse maximale : ≈ 210 km/h (souvent limitée électroniquement). Carsales+1
🧳 Espace, Capacité & Utilité
Places : 5 passagers. autotijd.be+1
Coffre / volume de chargement : coffre d’environ 667 L (sièges arrière en place) ; volume maximal pouvant atteindre ~ 1 941 L quand sièges rabattus. nd-mediagallery2-public-production.s3.amazonaws.com+1
Réservoir : ~ 100 L, ce qui offre une bonne autonomie pour un usage mixte (ville, route, longues distances) malgré le gabarit et le poids. Carsales+1
Utilité / polyvalence : comme pour tout SUV de type “tout-chemin / luxe + robustesse”, la G 400 combine capacité de transport, confort pour les passagers, et volume pour bagages ou chargement — un bon compromis pour trajets longs, famille ou voyages.
🛋️ Intérieur, Confort & Équipements (globalement hérités de la gamme G-Class)
Habitacle spacieux pour 5 passagers, avec finitions robustes mais confortables — typique de la gamme Mercedes G-Class.
Transmission intégrale + châssis + 4MATIC assurent une tenue de route très stable, bonne traction, même sur chemins difficiles ou terrain variable — tout en conservant un confort acceptable pour un SUV “gros gabarit”.
La polyvalence : usage en ville, autoroute, long trajet ou terrains plus exigeants — très similaire à ce que l’on attend d’un G-Class “diesel + luxe + robustesse”.
🔧 Points Techniques & Particularités
Le moteur diesel 6 cylindres turbo + couple élevé (700 Nm) donne de bonnes reprises et un bon dynamisme, même si la “pêche” n’égale pas celle d’un V8 essence AMG — le diesel favorise plutôt l’endurance, l’efficacité et l’usage pratique.
Boîte auto 9 rapports + 4MATIC → changement de rapports fluide, transmission adaptée à un usage mixte (ville, route, off-road).
Réservoir 100 L + consommation diesel plus modérée qu’un V8 essence → avantage pour l’autonomie et le coût à l’usage, surtout sur longues distances ou pour un usage utilitaire/quotidien.
✅ Atouts & Usage Idéal
Le G 400 (G 400 d) est un excellent compromis si tu veux un SUV robuste, polyvalent, confortable et “pratique + premium”, sans l’extravagance (et le coût / consommation) d’un V8 essence :
⚙️ Polyvalence & praticité : idéal pour usage quotidien, famille, longs trajets, ville & route, et même pour des routes plus difficiles.
🛋️ Confort + espace : volume coffre important, 5 places, équipements modernes, bon confort pour passagers.
🔄 Bon équilibre performance/efficience : puissance correcte (330 ch), bon couple (700 Nm), transmission intégrale + boîte moderne, réservoir généreux.
💡 Moins “extrême” qu’un AMG, mais plus sensé : coût d’entretien, consommation, fiabilité, polyvalence — sans viser l’hyper-performance à tout prix.
💰 Prix
Prix de base Europe : à partir de ≈ 145 500 € TTC