308
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La face avant affiche une calandre marquée, des projecteurs LED fins et une signature lumineuse « trois griffes » qui donnent une allure résolument moderne.
Le profil latéral est fluide et équilibré : la silhouette est basse, avec des lignes tendues, des volumes bien proportionnés et des jantes alliage qui accentuent le style.
À l’arrière, les feux LED reprennent la signature « griffes », le hayon est élégamment traité et le pare-chocs arbore des éléments qui renforcent l’impression de qualité et de finitions soignées.
Le design global joue la carte de l’élégance et du dynamisme : les éléments visuels combinent finesse, technicité et présence, positionnant la 308 dans une catégorie premium.
Le poste de conduite adopte le concept « Peugeot i-Cockpit® » : un volant compact, un combiné numérique d’instruments, et un grand écran tactile central pour les fonctions d’infodivertissement.
La planche de bord est épurée et moderne : peu de boutons physiques, surfaces soignées, finitions «premium» visibles dans les détails.
L’habitacle est conçu pour accueillir jusqu’à 5 passagers confortablement : banquette arrière rabattable pour plus de modularité et matériaux choisis pour créer une ambiance soignée.
Côté connectivité et technologies : l’écran central gère la navigation, l’infodivertissement, la connectivité smartphone, et l’instrumentation numérique offre un affichage configurable.
⚡ Motorisation & Performances
Type : Hybride rechargeable (essence + électrique), traction avant (EAT8).
Puissances disponibles :
• 180 ch (132 kW)
• 225 ch (165 kW)
Couple combiné : ≈ 360 Nm (selon version)
0 → 100 km/h : ≈ 7,5 – 7,8 s (version 225 ch)
Vitesse maximale : ≈ 235 km/h (limitée électroniquement)
🔋 Autonomie & Recharge / Efficacité
Batterie (haute tension) : 12,4 kWh (≈ 10,8 kWh utiles)
Autonomie 100 % électrique (WLTP) :
• ≈ 55 – 60 km selon version et jantes
Recharge AC :
• 3,7 kW d’origine → ≈ 3h55 (0 → 100 %)
• 7,4 kW (option) → ≈ 1h55 (0 → 100 %)
Consommation mixte (WLTP) : 1,1 – 1,4 L/100 km (selon batterie chargée)
Émissions WLTP CO₂ : 25 – 35 g/km
🛋️ Intérieur, Confort & Technologies
5 places
Intérieur haut de gamme, style « Peugeot i-Cockpit » :
• Petit volant sport
• Instrumentation numérique 3D
• Grand écran central tactile HD
Matériaux soignés, finitions premium, éclairage d’ambiance.
Sièges confort ou sport (selon finition : Allure, GT, GT Pack).
Climatisation bi-zone, connectivité complète (CarPlay / Android Auto sans fil).
Équipements premium adaptés trajets urbains, autoroute, longs déplacements.
🧳 Espace & Praticité
Coffre (hybride rechargeable) : ≈ 361 L → jusqu’à ≈ 1 271 L banquette rabattue.
Format compact mais polyvalent, idéal pour :
• famille
• trajets quotidiens
• déplacements urbains/péri-urbains
• petits voyages
Suspensions confortables, excellente tenue de route, direction précise.
🛡️ Sécurité & Aides à la conduite
Aides disponibles selon finition :
• Régulateur adaptatif avec fonction Stop & Go
• Maintien actif dans la voie
• Caméra 360°
• Freinage autonome d’urgence
• Détection angles morts longue portée
• Lecture panneaux et adaptation vitesse
Conduite flexible :
• Mode électrique pour la ville
• Mode hybride pour optimiser
• Mode sport (selon version) pour réactivité maximale
✅ Avantages
• Excellent compromis efficacité / confort / dynamisme
• Autonomie électrique idéale pour les trajets urbains quotidiens → grosse baisse de consommation
• Performances solides pour une compacte hybride (jusqu’à 225 ch)
• Intérieur premium et moderne (i-Cockpit 3D + grand écran)
• Très bonne tenue de route, signature Peugeot
• Design élégant, finition soignée
💰 Prix
Prix de base Europe : à partir de ≈ 44 600 € TTC